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In manchen skandinavischen Ländern ist für Lkw und Busse über 10t bei Neuzulassungen bereits eine automatische Löschanlage vorgeschrieben. Um Mindestanforderungen zu erfüllen, gibt es daher in Schweden die Prüfrichtlinie SBF 128 für derartige Einrichtungen. Die Brandbekämpfungseinrichtung KE-H-D wurde, diesen Richtlinien entsprechend, vom IBS - Institut für Brandschutztechnik und Sicherheitsforschung G.m.b.H. mehreren positiven Brandversuchen unterzogen. Der Videoclip zeigt einen Versuchsablauf an einem Linienbus MAN240. Dieser wurde wie folgt ausgeführt: Vorbereitung: - 3 Liter trockene Sägespäne werden mit einem Gemisch aus 50% Dieselöl, 25% Hydrauliköl und 25% Motoröl getränkt. Für eine gleichmäßige Durch- tränkung wird dies 24 Stunden vor Testbeginn durchgeführt. - 200 Gramm Baumwollhalbstoff wird mit Benzin mind. 5Minuten vor Testbeginn satt getränkt. - 1,5 Liter Flüssigkeitsgemisch aus 60% Dieselöl, 20% Hydrauliköl und 20% Benzin wird vorbereitet. Präparation des Busses: Zuerst wird die Sägespänemixtur gleichmäßig im Motoraum verteilt. Dann werden die 1,5 l Flüssigkeitsgemisch mit einer Spritzpistole über den Motor und im Motorraum aufgebracht. Zuletzt werden die 200 g benzingetränkter Baumwollhalbstoff als Zündquelle auf mind. zwei Stellen aufgeteilt. Testausführung: Der Motor läuft mind. 15 Minuten im Leerlauf um Betriebstemperatur zu erreichen. Anschließend wird für 5 Minuten die Motordrehzahl auf 1700-1800 U/min erhöht. Nun wird die Zündung über die Zündquellen durchgeführt. Der Motorraum muß anschließend mind. 20 Sekunden in Vollbrand sein bevor das System ausgelöst wird. Die Anlage KE-H-D hätte automatisch bei jedem Test bereits nach 12-15 Sekunden ausgelöst.
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Motorbrand automatisch löschen mit Effizienz
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